《總師傳奇》：看大國重器工程師如何“挑戰(zhàn)不可能”

時間：2022.08.22 來源：人民日報客戶端作者：廣電時評

紀(jì)錄片《總師傳奇》講述了四個工程“奇跡”從無到有的過程，揭秘了總師們傳奇且不為人知的工程人生，并在此過程中帶來了生動且硬核的科普知識。

作者：圓子

我國首個在強臺風(fēng)海域建成的海上風(fēng)電項目——國電舟山普陀6號海上風(fēng)電場，全世界最高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的智能高速鐵路京張高鐵，“新世界七大奇跡之首”的北京大興國際機場，人類交通史上建設(shè)難度最大鐵路之一的拉林鐵路……

一系列看上去無法實現(xiàn)的超級工程，在一群智慧與膽識并存的工程師的設(shè)計建設(shè)下，實現(xiàn)了從不可能到可能。

近日，中央廣播電視總臺財經(jīng)頻道推出工程類紀(jì)錄片《總師傳奇》，還原了四項超級工程完成的始末，為觀眾講述了科技戰(zhàn)線上不同領(lǐng)域的總師（總工程師、總設(shè)計師的簡稱）巧奪天工的故事。

總師視角，帶出真正“主角”

要帶觀眾看懂這四項工程建設(shè)，用最了解項目的總師做“題眼”是一個巧妙的切入點。該片以工程師視角全程展現(xiàn)了四個國家重點工程項目如何在多位總師智慧接力下落地，有效拉近了科學(xué)紀(jì)錄片與觀眾的距離。

片名為《總師傳奇》，“傳奇”不僅在于總師們的功績，也在于他們在解決問題中，所體現(xiàn)的專業(yè)和智慧。

每個超級工程的開篇都困難重重——

國電舟山普陀6號海上風(fēng)電場的建設(shè)過程曾面臨著強臺風(fēng)、厚淤泥、大涌浪等自然環(huán)境問題。攻破這些難題并在軟綿的淤泥中建起能與臺風(fēng)抗衡的電場構(gòu)架，一度令總設(shè)計師李煒、工程師尹劍鋒等總師們頭疼不已。

為解決北京2022冬奧會期間，兩所舉辦城市北京和張家口段的通勤問題，京張高鐵總設(shè)計師王洪雨，京張高鐵隧道總設(shè)計師呂剛以及京張高鐵設(shè)計團隊在“環(huán)保”與“方便”間，苦苦尋找最佳解決方案。

有“新世界七大奇跡之首”之稱的北京大興國際機場一期航站樓是全球最大單體航站樓。可如此令人驚嘆的建筑，在總工程師郭雁池這里卻曾經(jīng)只有國外設(shè)計團隊留下的一張概念圖。

全長400多千米的拉林鐵路，惡劣的自然條件，讓拉林鐵路的線路總師林世金，拉林鐵路橋梁設(shè)計總師陳克堅，隧道總師喻渝等遇到了不同環(huán)節(jié)的世界級難題。

四個工程奇跡自帶“故事性”，該片在勾起觀眾好奇心之余，又通過拋出問題、設(shè)置懸念等敘事技巧，將這四項工程項目從設(shè)計圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實的過程，講述得張力十足。

在李煒、尹劍鋒的通力協(xié)助下，經(jīng)過多次實驗，不僅抵抗住了自然界的考驗，攻破了諸多客觀難題，也在2017年11月1日當(dāng)天，成功吊裝國電舟山普陀6號海上風(fēng)電場第一臺風(fēng)機。歷時25個月，國電舟山海上風(fēng)電場全面竣工。

經(jīng)過王洪雨、呂剛及團隊的整體研究，首先對地鐵13號線清河站進行了重新“翻修”，又使用了全世界最先進的泥水平衡盾構(gòu)機，處理地下復(fù)雜的管線問題，建起世界最大跨度的地下洞室和最復(fù)雜的地下洞群，解決了京張高鐵路線設(shè)計建設(shè)中艱難的一環(huán)。

面對參與投標(biāo)的7個方案，在被選中的集中式航站樓方案中，郭雁池以及參與大興機場建設(shè)設(shè)計的北京市建筑設(shè)計研究院有限公司總工程師束偉農(nóng)、總建筑師王亦知，又結(jié)合實際情況，對大興機場的C型柱、外表皮等進行了掉轉(zhuǎn)、重塑，并創(chuàng)新設(shè)計了分層功能，解決了軌道交通振動問題。2019年9月25日，北京大興國際機場正式投入使用。

在高巖溫、強巖爆、軟巖地層、高原雪域極端氣候等多重困難面前，林世金、陳克堅、喻渝等人通過符合當(dāng)?shù)刈匀粭l件的選線設(shè)計、跨橋設(shè)計，科學(xué)的爆破、灌注方法等，逐一攻克困難。

總師智慧呈現(xiàn)的背后，是“奇跡”誕生的艱難。片中，跌宕起伏的紀(jì)實內(nèi)容，帶領(lǐng)觀眾深刻體悟著“奇跡”誕生的不易。

看完全片，會發(fā)現(xiàn)《總師傳奇》雖以總師的視角展開敘事，而真正的主角始終是這些偉大工程。

注入科普元素，形象還原“奇跡”誕生

兼具學(xué)科性與通俗性，并不意味著知識會打折扣?！犊値焸髌妗穲猿钟眠壿媷烂艿姆绞竭M行相關(guān)知識硬科普。

為了深入淺出地解讀這四項重工，導(dǎo)演組通過采訪和學(xué)習(xí)，對片中內(nèi)容涉獵的海工、地質(zhì)、橋梁、抗震、電氣等學(xué)科領(lǐng)域的知識進行全面梳理，建立全片邏輯——既有工程建設(shè)故事講述，也有工程師設(shè)計思路和工程原理的詳細講解。

在拆解和講述難題解決的過程中，該片將一個終極難題分解成具有嚴密邏輯的一個個小難題，并進行令人耳目一新的知識科普。

“什么樣的樁型才能在強臺風(fēng)、厚淤泥、大涌浪海域支撐住重量近300噸，高度超50層樓的風(fēng)機？”

“八達嶺長城站的設(shè)計怎樣既能讓旅客最便捷地到達景區(qū)又不能讓爆破等施工對長城古跡產(chǎn)生絲毫影響？”

運用參數(shù)化的手段和方式，大規(guī)模解決大興國際機場的曲面設(shè)計問題——其流暢的金色屋頂是由生物仿生學(xué)和計算機新算法共同打造。

考慮海拔高、跨度大、深水施工難度巨大的難題，位于峽谷內(nèi)的拉林鐵路藏木雅魯藏布江特大橋主跨段只能采用一跨過江的鋼管混凝土拱橋。

……

片中，隨著一項項工程拔地而起，一系列科學(xué)知識也細密地穿插其中，展示出科學(xué)的力量與魅力。

硬科普的同時，也有著“軟”講述。

介紹國電舟山普陀6號海上風(fēng)電場時，面對風(fēng)機支撐結(jié)構(gòu)插入淤泥的困難，工程師李煒借用了行業(yè)里“豆腐”和“蜂蜜”進行形象比喻；對于盾構(gòu)機掌子面和地表沉降的關(guān)系，呂剛用單手推蛋糕，蛋糕頂會鼓起，松手后蛋糕頂又會下塌做比喻，解釋盾構(gòu)機完備的控制系統(tǒng)。深入淺出的講述，讓觀眾對項目建設(shè)難題有了直觀的理解。