1905電影網(wǎng)專稿 武打巨星成龍無疑是中國電影的名片之一。《紅番區(qū)》《霹靂火》《龍兄虎弟》等多部由他主演的動(dòng)作電影名揚(yáng)國際。在其新作《龍馬精神》中，成龍?jiān)陔娪袄?ldquo;以一敵多”“飛檐走壁”“飛車追逐”等名場面以“回憶殺”形式出現(xiàn)，再度引發(fā)震撼。
無論是動(dòng)作電影還是其他類型電影，飆車追逐、車內(nèi)打斗、競速漂移等動(dòng)作戲份并不少見，一幕幕驚險(xiǎn)刺激的飛車場面不斷刺激著觀眾的眼球。
炫酷的特技鏡頭究竟是如何拍攝出來？本期幕后，曾與成龍搭檔《十二生肖》的資深飛車特技指導(dǎo)杜自豪為我們一一揭秘。
參與創(chuàng)作《十二生肖》《四?！?/strong>《1921》
罕見揭開劉昊然飛躍珠江的“特技秘密”
杜自豪原本是專業(yè)的摩托車運(yùn)動(dòng)員，一次偶然的機(jī)會(huì)進(jìn)入由洪金寶開設(shè)的影視特技人培訓(xùn)學(xué)校，在學(xué)校里擔(dān)任特技教練，教演員學(xué)習(xí)特技動(dòng)作，后來順理成章地進(jìn)入電影領(lǐng)域。出于對(duì)車與影像的熱愛，在飛車特技行業(yè)一呆就是十年。
《十二生肖》里有一段摩托車追逐的戲份，成龍?jiān)诼飞匣?，周邊是飛速追逐他的摩托車。“騎摩托車的戲份都是由我們輪流去替的”。作為摩托車車手替身，《十二生肖》是杜自豪參與拍攝的第一部大片。
“銀幕上雖然看不到正臉，但我知道那個(gè)動(dòng)作是我去做的，也很欣慰。尤其做了特技指導(dǎo)以后，知道電影里哪一場戲是我指導(dǎo)設(shè)計(jì)的，更是自豪。”杜自豪說。
作為特技指導(dǎo)，《四海》是他迄今在劇組待得時(shí)間最長的一部戲。
影片講述了劉昊然飾演的阿耀以及他身邊的朋友都依靠摩托車技能生活。杜自豪從開機(jī)第一個(gè)鏡頭一直跟到殺青最后一個(gè)鏡頭。因?yàn)閷?dǎo)演韓寒是非常出色的賽車手，主演尹正也是十足的摩托車愛好者，他直言劇組氛圍特別默契與歡樂，“我們有共同語言，共同的邏輯方式，去聊摩托車、聊汽車、聊戲.......”
《四?！方Y(jié)尾有一場關(guān)于賽車的重頭戲，主人公阿耀要騎著摩托車完成飛躍珠江的挑戰(zhàn)。杜自豪將此名場面形容為具有危險(xiǎn)性、挑戰(zhàn)性且富有活力的行為，整場戲的籌備設(shè)計(jì)花了大量人力物力。
“阿耀飛起來，到最后落地，車跌倒了，然后人撞進(jìn)了紙箱，后來著火，電影里看到的動(dòng)作部分不是特效所為，而是實(shí)打?qū)嵶龀鰜淼?。?jù)他揭秘，當(dāng)時(shí)“飛車”戲份拍攝是以“假人”代替了主角。劇組定制了跟演員身材一模一樣的“假人”，讓“假人”穿上戲服，掛在摩托車上。
為了完成摩托車從高處高速?zèng)_下來的畫面，劇組可謂動(dòng)了大工程——現(xiàn)場調(diào)動(dòng)了十幾輛吊車搭出了一個(gè)類似于滑雪所用的索道，最后摩托車通過這個(gè)索道快速滑下來，達(dá)到了它從高臺(tái)高速?zèng)_下來的效果。
“拍摩托車戲要比拍汽車戲危險(xiǎn)得多高。俗話說，汽車是鐵包肉，摩托車是肉包鐵。”杜自豪表示，無論對(duì)特技車手還是拍攝演員，拍摩托車戲一定要把安全問題考慮到位。與此同時(shí)，他也強(qiáng)調(diào)，特技應(yīng)用，任何一個(gè)設(shè)計(jì)都要遵循真實(shí)性原則。
比如《1921》中有一場關(guān)于老爺車的戲份。因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)，老爺車性能繼遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足特技拍攝需求。但基于電影特殊的年代性，劇組又不能全程換上現(xiàn)代車進(jìn)行拍攝。在與特效部門的溝通下，最終用現(xiàn)代賽車拍攝漂移等大場面，后期部門后續(xù)再把現(xiàn)代車換成老爺車的模樣。演員近景拍攝還是用老爺車實(shí)拍。
專業(yè)設(shè)備之于特技設(shè)計(jì)必不可少
《誤殺2》翻車戲依靠實(shí)拍+特效CG
拍攝飆車動(dòng)作戲，演員既要演戲又要去表演動(dòng)作，如此一來，不得不需要專業(yè)設(shè)備加持。杜自豪介紹向我們介紹了車頂駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要置于拍攝車輛上方，用來輔助拍攝高難度的激烈特技駕駛動(dòng)作。
據(jù)透露，車頂駕駛系統(tǒng)由其團(tuán)隊(duì)研發(fā)，數(shù)量不多，大概只有一兩套，近兩三年才開始在國內(nèi)使用。方向盤、油門、剎車、擋位以及漂移特技需要用到的手剎，正常操控汽車該有的零部件，車頂駕駛系統(tǒng)同樣不缺。通過電子技術(shù)和機(jī)械原理傳導(dǎo)，系統(tǒng)便可以自如地操控下方車輛。
伴隨著車頂駕駛系統(tǒng)工作的要數(shù)俄羅斯臂跟拍車。作為跟拍車的一種，車?yán)镉幸粋€(gè)陀螺儀裝置，時(shí)刻感受地面上的顛簸，來調(diào)整臂的水平。
杜自豪補(bǔ)充，因?yàn)檐図斏霞苤鴵u臂，這要求車頂駕駛系統(tǒng)和跟拍車駕駛員配合要非常默契，一旦遇到突發(fā)狀況，車要迅速躲過去，搖臂要快速擺回來?；谂臄z環(huán)境復(fù)雜和設(shè)備價(jià)值不菲“兩大要點(diǎn)”，駕駛員要眼觀六路，耳聽八方，才能合作拍出激烈精彩的鏡頭。
拍翻車戲用的又是另一套設(shè)備。
杜自豪提到，一般拍攝翻車戲都會(huì)用到俗稱“燒烤架”的巨大裝置。顧名思義，它的工作原理跟“燒烤架”相差不大。通過四個(gè)桿子調(diào)節(jié)架子高低，來改變它的重心從而轉(zhuǎn)動(dòng)輪子。比如一段車輛被撞，隨后翻車的戲份，特技組想捕捉拍攝演員的近景反映就需要用到這個(gè)設(shè)備?！墩`殺2》開篇有一段非常激烈的翻車戲份，那段翻車戲中，前景演員反應(yīng)正是實(shí)拍而成，而車輛外部撞擊則依靠特效CG進(jìn)行刻畫。
如果沒有“燒烤架”，又要拍攝“翻車戲”，劇組一般會(huì)采用被拍攝車不動(dòng)，然后攝影師轉(zhuǎn)動(dòng)攝影機(jī)的方法來達(dá)到相應(yīng)效果。“但這樣拍攝畫面，角色受到的重力反應(yīng)是不對(duì)的，要追求更好的畫面效果，只能用‘燒烤架’拍攝。”杜自豪坦言。
每一個(gè)動(dòng)作設(shè)計(jì)背后都凝聚了特技指導(dǎo)的心血，每一幀光影畫面背后都是全劇組上上下下的勞動(dòng)結(jié)晶。
杜自豪多年以來始終保持著一個(gè)習(xí)慣，只要去影院看電影，不論自己是否有參與到這部作品當(dāng)中，到了影片結(jié)尾，他都會(huì)堅(jiān)持看完字幕報(bào)完最后一個(gè)人名才離開影院。
他說，這不僅是對(duì)幕后人員成果的尊重，也是對(duì)整個(gè)中國電影從業(yè)者的尊重......
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